爱游戏-多线并举,宝马加速布局氢能市场
面临汽车电动化的如火如荼,宝马紧跟潮水的同时,又再次前瞻性地进军氢能范畴。基于宝马X5的iX5氢动力测试车将于来岁年头正式开启路测,宝马的方针是在十年后令其实现年夜范围贸易化。
现阶段来看,氢动力成长仍极其亏弱。截至2022年11月,美国已具有48148个电动汽车充电站,但加氢站唯一54座。产物方面,丰田早在2014年就推出了燃料电池汽车Mirai,但截至今朝,其累计销量仅4200余辆;在韩国,现代Nexo等燃料电池乘用车的累计销量则为8500辆摆布。
宝马在能源立异范畴始终走在前列。
早在1969年,其就以尝试性的1602 Electric拉开了电动车研发序幕;2013年问世的宝马i3,一样是那时市场最早进的原生电动车型代表。
现在,面临汽车电动化的如火如荼,宝马紧跟潮水的同时,又再次前瞻性地进军氢能范畴。基于宝马X5的iX5氢动力测试车将于来岁年头正式开启路测,宝马的方针是在十年后令其实现年夜范围贸易化。
值得留意的是,放眼当下市场,氢动力汽车虽获得了愈来愈多的存眷,但真正年夜手笔投入研发的企业却少之又少,宝马则是此中之一。
宝马团体CEO齐普策曾暗示,“氢动力与纯电动将是平行互补的两条成长线路,在宝马看来,氢能是宝马团体、甚至汽车财产中主要的拼图。不止于此,宝马在成长中还将统筹传统内燃机、纯电和氢燃料,如许才能包管企业具有成长弹性。”
宝马iX5项目标负责人托马斯·霍夫曼则介绍,“燃料电池汽车兼具了电动车无排放,与传统燃油汽车补能敏捷的优势。”他具体阐释,“燃料电池汽车补能敏捷,是以在根本举措措施配套上,无需像电动车一样扶植那末多补能举措措施。”
但现阶段来看,氢动力成长仍极其亏弱。霍夫曼说,“固然加氢站扶植不需像充电桩一样结构普遍,但现在相干根本举措措施配套却过分窘蹙。”据美国能源部替换燃料数据中间数据,截至2022年11月,美国已具有48148个电动汽车充电站,但加氢站唯一54座。
而根本举措措施扶植掉队也拉低了相干产物的研发进度、热忱,市场上鲜有具有竞争力的氢燃料电池产物。按照咨询公司Interact Analysis陈述显示,丰田早在2014年就推出了燃料电池汽车Mirai,但截至今朝,其累计销量仅4200余辆;在韩国,现代Nexo等燃料电池乘用车的累计销量则为8500辆摆布。来历:中国经济网