亚博全站app登录下载官网|天然气重卡大跌51% 全年扭转颓势无望？ 

近来气候炎热，各地纷纷开启“烧烤模式”。说一则“降降温”的工作吧：上半年自然气重卡市场下滑跨越50%，降幅比重卡市场总体降幅还要高19个百分点。　　暗澹的行情，给所有存眷这个细分市场的人士都泼了一瓢冷水。2015年1-6月，受宏不雅经济连续减速、固定资产投资低迷、制造业不景气以及运价委靡等因素的影响，海内重卡市场累计发卖29.55万辆，同比降落31%，工程车以及物流车市场车辆更新需求压制严峻。“覆巢之下安有完卵”，受总体市场年夜幅下滑拖累，海内自然气重卡市场一样是年夜幅下跌，本年1-6月产量(按照工信部及格证数据统计)只有9335辆，比去年同期的19028辆降落了50.9%，削减了快要10000辆;包孕陕汽、一汽、重汽、福田、江淮、北奔、红岩等在内的年夜大都企业的自然气卡车产量也一样年夜幅下滑。　　占比降至3.16% 自然气卡车颓势难逆转　　因为降幅远远高于行业平均程度，本年上半年自然气重卡在总体市场中的占比从去年的4.43%降到了3.16%。阐发以为，此中缘故原由，除了了市场总体不景气以外，还在于(燃)气柴(油)价差的不停缩小。　　仅从2014年9月至2015年7月，海内油价就调解了19次，上调的次数只有5次，下调的次数多达14次。以北京市为例，7月22日近来一次油价调解以后，北京市0号柴油的价格降到了5.93元/升，这个价格，比海内许多地域的车用LNG价格还自制(今朝海内不少地域的车用LNG价格约为6元/千克)。要知道，北京柴油油品的质量在海内是最高的，其单价也相对于较高，其他地域比拟之下要低不少，好比上海0号柴油是5.87元/升，武汉是5.50元/升，青岛是5.43元/升，济南是5.43元/升，沈阳是5.67元/升……　　尽人皆知，自然气重卡自己比柴油重卡要贵七八万元，客户采办自然气车型的驱动力，重要就是自然气以及柴油之间的价格差，价差越年夜，客户收回多出来的购置成本并盈利的时间就越短;此刻，气柴价差愈来愈小，部门地域的价格差甚至已经经持平甚至倒挂，自然气卡车的上风损失也就在情理之中。　　而且，从2015年整年的环境来看，气柴价差很难恢复到一个合理的程度(0.75:1及如下)，再加之宏不雅经济以及商用车市的不景气，决议了本年自然气商用车的降幅将远超行业平均程度。自然气卡车市场的回暖，至少要到明后年。　　陕汽春风一汽居前三甲 华菱升至第四　　从市场据有率环境来看，只管本年以来自然气卡车市场年夜幅下滑，但陕汽继承维持了产销量第一的职位地方，上半年以2274辆以及24.4%的据有率稳居NO.1。　　春风汽车以1403辆、10.2%的逆势增加以及15.0%的据有率，从去年同期的第五名跃升至本年上半年的第二名，市场份额也晋升了8.3个百分点。它的职位地方上升，重要受益于春风几个营业板块的同时发力(包孕春风商用车公司、春风南没收司、春风特种商用车公司、春风柳汽、春风征梦(十堰)专用车公司等)，和春风小吨位自然气中重卡以及中轻卡的上量。　　一汽集团从去年同期的第二名跌至第三名，被春风跨越。本年上半年，一汽解放以及一汽青岛公司总计出产自然气卡车1075辆(降落68.2%)，市场据有率11.5%，同比削减6.3个百分点。华菱星立刻半年的自然气产量到达883辆，逆势增加83.2%，行业排名从去年同期的第六升至第四，这重要受益于其近来的几笔自然气卡车年夜单。并且，华菱的逆势上涨，也使患上上半年自然气卡车市场的同比降幅不至于继承扩展。　　自然气重卡的老牌企业中国重汽以及福田汽车(含欧曼)，本年上半年的燃气卡车产量为768辆以及527辆，同比降落67.2%以及72.8%，下滑幅度都十分惊人;这两家品牌上半年的市场份额别离为8.2%(降落4.1个百分点)以及5.6%(降落4.6个百分点)，重汽的排名从去年同期的第三降至本年上半年的第五，而福田的排名从第四降至第六。　　综合而言，思量到本年自然气卡车的异样低迷，和各家重卡企业纷纷缭绕中高端范畴睁开猛烈厮杀，自然气卡车市场本年正在逐渐淡出人们视线，市场的竞争核心将集中在自产策动机及中高端重卡新品推广等方面。 来历：中国工程机械信息网【打 印】【关 闭】