爱游戏HAV Hydrogen船用集装箱氢能源系统获DNV原则性批准 

挪威HAV集团旗下氢能源体系供给商HAV Hydrogen公司的集装箱式船舶氢能源体系近日已经得到DNV颁布的原则性核准(AiP)。

HAV Hydrogen公司总司理Kristian Osnes先容说，“咱们开发的交钥匙主机房方案已经经得到了原则性核准，放置在一个20英尺的集装箱内，不仅可放置氢燃料电池，还可以放置安全运行所需的装备，包孕透风、冷却、安全体系、节制体系、DC/DC驱动器、燃料分配体系以及其他技能安装。”

该体系基于200千瓦的氢燃料电池模块，该体系很是矫捷，一个尺度的20英尺集装箱可以提供为1000千瓦输出功率。经由过程使用更年夜的集装箱或者组合多个集装箱，还可以得到更年夜容量的能源体系。安装后可用于主推进体系，或者用于船上的分外电源，其输出功率的巨细将按照所需的运营环境、飞行模式以及船舶类型来确定最好的零排放功率。

在船埠上，氢能源体系可以确保为船舶提供充足的绿色电力，无需依靠岸上充电根蒂根基举措措施便可实现零排放状况。

Osnes暗示：这类安装在船面上的集装箱式体系对于想要一种改装选项的船东而言，象征着船舶成本以及危害的年夜幅降低。对于于新造船而言，该方案也能够降低年夜大都船坞面临新技能的危害以及繁杂性。”

HAV Hydrogen公司暗示，该体系今朝已经经引起了多个行业的船东的乐趣，包孕海优势电、石油以及自然气、滚装航运、货运、内河航运以及渔业等。鉴于须要的根蒂根基举措措施已经经到位，船东需要做的就是清算出充足的船面空间，然后将其毗连到船舶的电力体系。

AiP象征着H2体系已经颠末DNV的评估，并切合当前船级社的法则以及合用的法定法例。此外还确认该设计是可行的，并且不存在任何庞大障碍制止实在现。

DNV AiP的根蒂根基是遵守DNV燃料电池装配法则、气体燃料船舶装配、集装箱体系、IGF法则以及IMO使用燃料电池动力装配船舶安全姑且指南的安全原则。

DNV自然气技能、管道以及安全数门卖力人Monika Johannessen暗示:“为了航运业的持久成长，咱们需要所有可能的选择，而氢能源可以成为向更可连续航运改变的主要构成部门。”

据悉，HAV Hydrogen公司将于本年下半年最先制造这类零排放氢集装箱体系，规划于2024年初次交付。该公司还将为船东、船舶设计师以及船坞提供撑持，以确保优化设计、整合以及安装历程。来历：国际船舶网